O presidente da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), Pedro Sales, apresentou nesta quarta-feira (14), na sede da Federação das Indústrias do Estado de Goiás (Fieg), o planejamento de obras e investimentos previstos para a malha rodoviária estadual em 2026. O plano inclui a contratação de 1.020,89 quilômetros em obras, com foco na logística, na mobilidade regional e no escoamento da produção.
A mesa diretiva do encontro foi composta pelo presidente da Fieg, André Rocha; pelo vice-presidente da Fieg, Emílio Bittar; pelo vice-presidente da Associação Comercial, Industrial e de Serviços do Estado de Goiás (Acieg), Thiago Falbo; pelo presidente do Sindicato das Indústrias de Calcário, Cal e Derivados dos Estados de Goiás, Tocantins e Distrito Federal (Sincal), Nilo Bernardino; por Luiz Vessani, presidente do Sindicato das Indústrias de Mineração de Goiás e do Distrito Federal (Minde); e por Ailton Vilela, vice-presidente institucional da Federação da Agricultura e Pecuária de Goiás (Faeg).
Reconstruções, duplicações e manutenção da malha viária
Do total de obras previstas, 550,10 quilômetros serão destinados à reconstrução rodoviária, 130,10 quilômetros à restauração funcional e 340,69 quilômetros à construção e duplicação de trechos estratégicos.
As licitações em andamento totalizam 454,3 quilômetros, incluindo intervenções em vias como a GO-060 (Goiânia–Trindade), GO-330 (Santa Rosa) e GO-219 (Hidrolândia–Aragoiânia), além de 1.712 metros em obras de arte especiais, como pontes e bueiros. Enquanto a manutenção da malha rodoviária estadual, com mais de 21 mil quilômetros, está coberta por contratos ativos que somam R$ 4,1 bilhões.
Investimentos e avanço no ranking nacional
Segundo Pedro Sales, os investimentos de 2025 ultrapassaram R$ 4 bilhões, com mais de 100 frentes de obras ativas ao longo do ano. Entre os destaques estão o Anel Viário do DAIA, em Anápolis, e a duplicação de trechos das GOs 139, 070 e 108.
Além disso, o planejamento de 2026 tem como meta consolidar Goiás entre os cinco estados com melhor infraestrutura rodoviária do país. O estado avançou da 19ª posição, em 2019, para a 8ª colocação em 2025 no ranking da Confederação Nacional do Transporte (CNT), que aponta 47% das vias estaduais como boas ou ótimas.
Setor industrial e diálogo institucional
Para o presidente da Fieg, André Rocha, a previsibilidade dos investimentos em infraestrutura é fundamental para garantir a competitividade da indústria e a eficiência logística estadual. Segundo ele, a articulação entre o setor produtivo e o governo permite alinhar prioridades e ampliar o impacto das obras sobre a economia goiana.
A reunião integra o calendário institucional da Fieg para acompanhamento de políticas públicas estruturantes e ações de longo prazo no estado.
